Установка светодиодных линз и полировка фар BMW X5

Начало работы

Немецкие автомобили как правило оснащены с завода условно не разборными фарами, что довольно сильно усложняет работу специалистов по замене линз. Перед началом работ специалист осматривает автомобиль и принимает решение какие детали и узлы необходимо демонтировать для того, что бы получить доступ к фарам. После извлечения фар производится процесс их распаковки. Как мы упоминали раньше, фары немецких производителей отличаются некоторыми этапами работ.

Этап распаковки фар

На первом этапе корпус фары разогревают. Это нужно для дальнейшего разбора корпуса. Стоит обратить особое внимание на то, с помощью чего специалист разогревает пластик фары. В кустарных сервисах используется промышленный фен. Разбор с помощью такого инструмента категорически неприемлем. Дело в том, что при разогреве фар промышленным феном невозможно добиться равномерного распределения температуры. Это чревато потерей свойств материала, что приведет к замутнению и повышению хрупкости. В своей работе мы используем профессиональную печь, что позволяет прогреть поверхность без потерь физических свойств.

После разогрева мастеру удастся получить доступ к полиуретановому клею-герметику. Далее на разогретый клей-герметик наносится специальный состав уменьшающий его адгезионные свойства. Это позволит мастеру аккуратно распечатать фару.

Подбор линз

Далее мастер демонтирует старые линзы. Производится подбор новой в соответствии с пожеланиями клиента. Мы предпочитаем работать с оборудованием бренда MTF. У нас представлен широкий ассортимент линз способный удовлетворить потребности практически любого клиента.

Установка новых линз

После того, как модель линз была выбрана начинается процесс установки. Внутренняя поверхность фар тщательно отмывается, после чего мастер подгоняет посадочные места под новые компоненты. В зависимости от того, насколько долго эксплуатировалась фара, возможно отслоение отражающего слоя с амальгам.

На фотографии приведенной ниже наглядно видно истирание отражающего слоя.

Если такое произошло, то производится восстановление отражающей части.

На фото ниже отражатели после восстановления.

Все линзы имеют абсолютно разные крепежные отверстия и центральную ось, возможности заменить одну линзу на другую, без каких-либо доработок, практически не существует. Поэтому для того, чтобы было проще заменить одну линзу на совершенно другую, мы используем переходные рамки, которые позволяют закрепить линзу с другими крепежными отверстиями в штатные отверстия крепления заводской линзы. После установки линз начинается этап регулировки.

Регулировка линз, сборка и полировка фар

Один из ключевых моментов – это регулировка ближнего пучка света относительно дальнего. Это необходимо делать только на разобранной фаре без использования самого автомобиля.

После того, как все работы выполнены, все подключения произведены, необходимо окончательно проверить модуль на отсутствие пыли, протереть по необходимости, накрыть стеклом и обратно отправить фару в печь на 20-25 мин.

Полировка фар – это обязательный этап в улучшении световых характеристик авто. После полировки фара засияет как внешне, так и на дороге.

Регулировка фар

Регулировка фар необходимая и обязательная процедура после переделки фар. Регулировка фар необходимо производить только на автомобиле с установленными фарами. Регулировка большинства фар делается в 2 направлениях: лево-право и вверх-вниз. Для этих операций в нашем сервисе применяется установка для регулировки фар Nordberg NTF.

В заключении стоит отметить, что переделка и доработка фар – это в первую очередь безопасность, на которой экономить очень нежелательно. После замены линз на более качественные, езда в ночное время суток станет намного комфортабельней, глаза будут меньше уставать, а нервы и силы останутся на новые подвиги.

Другие работы